Differenza tra cuscinetto della frizione e cilindro concentrico della frizione

Al giorno d'oggi sta diventando sempre più comune imbattersi in quello che è noto come cilindro concentrico della frizione sia nelle auto private che nei furgoni e camion commerciali.Il cilindro concentrico della frizione è semplicemente un cilindro secondario montato attorno all'albero del cambio, che svolge sia il lavoro del tradizionale cuscinetto di rilascio della frizione che quello del cilindro secondario della frizione.
Una frizione sostanzialmente disinnesta o isola momentaneamente la potenza motrice dal motore alle ruote del veicolo mentre viene selezionata una marcia diversa.Ciò evita il dannoso sfregamento degli ingranaggi e garantisce un cambio di marcia fluido.La frizione consente inoltre al veicolo di fermarsi senza spegnere il motore.
I componenti tipici di una frizione tradizionale sono:
● spingidisco o coperchio della frizione
● disco frizione
● forcella della frizione
● cavo frizione o sistema idraulico e cuscinetto frizione
● volano frizione
Un cilindro ricevitore concentrico della frizione funziona immediatamente in linea con lo spingidisco della frizione e consente la trasmissione della pressione idraulica alla frizione attraverso il cilindro principale della frizione e quindi il cilindro ricevitore concentrico della frizione.Il vantaggio di utilizzare un cilindro ricevitore concentrico è che è richiesta meno pressione dal pedale della frizione ed elimina la possibilità dei tradizionali problemi associati all'eccessiva corsa dei cuscinetti dovuta alla normale usura con i vecchi sistemi di collegamento o cavi, ed essendo un sistema di autoregolazione può aiutare a prolungare la vita della frizione.
Questo sistema elimina sostanzialmente la necessità del tradizionale cuscinetto della frizione e della forcella della frizione.
Ora è considerata buona pratica sostituire il cilindro ricevitore concentrico nello stesso momento in cui è necessario sostituire la frizione per evitare possibili danni alla nuova frizione ed evitare ulteriori spese inutili e tempo successivo per sostituire solo il cilindro.
Altri vantaggi associati all'uso di un cilindro ricevitore della frizione concentrico includono:
● riduzione del peso complessivo (grazie al minor numero di componenti)
● maggiore durata (grazie al minor numero di parti mobili)
● meno incline a essere influenzato da altre influenze esterne
● costi di manutenzione ridotti.